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阎解成自然明白靠天靠地不如靠自己的道理，下午任国刚离开后，阎解成一个人在办公室坐着思考了一会。

这才对张同来说道：“同来，你去通知一下陈汉良，让他有时间来一下。”

说完，他便给赵中法打了一个电话。

“中法啊，最近你们做一下准备，你们这个工程要重新动工了。”

“具体时间没定，但是你们要做好准备，通知一到就要开始复工复产。

要记住工程质量跟施工安全是两道不可逾越的红线，可千万不能再出事了。”

叮嘱完赵中法，阎解成便直接给铁资委的主任杨成文打了一个电话，直接将他叫到了办公室。

话说，也是阎解成运气好，今天杨成文刚好在部里。

如今的杨成文，可不仅是铁资委的主任，人家在国家资委那边也是副主任，虽然排名很靠后，虽然从没有入常，可终究是赶上了这一波。

如今各个路局的领导，在阎解成心里很是不满意。

说到底，还是一个钱字闹的。

阎解成想要他为了部里的发展，这搞钱的事情有他一个人操心就够了，别人就不需要了。

可实现却不是这样的，各个路局，甚至那些车间都有自己的企业。

那些三产厂，阎解成也就不说啥了。

那什么货运经纪公司是做什么的？

简直就是流氓企业！

别人按照正常流程申请不到车皮，在你这公司只要交了钱就有车皮。

这不是周扒皮嘛？

领导一天心思不在运营上，都只关心企业利润多少。

这件事阎解成盯上好久了。

这才和小日的索赔以及羊鹏港项目的复工，也只是两件迫在眉睫的事情。

长久的工作，自然像是整顿这种肆意经商的情况等。

事虽难，做则必成

等到杨成文到了的时候，阎解成也没有铺垫，直接说道：“成文，我准备改革部里下属的企业。

就两个要求。

第一，就是为了要做到产业整合，能够做大做强。

比如，将各大机车厂、机车研究所这些单位都整合成一家，或者两家企业。

要放权给这些新成立的企业，然后加大铁资委的监管权限，必须把部里的车精力从这些琐碎的工作中摘出来。

特别是那些下面的路局，各种企业全部要进行整合，直接去掉他们的领导权限，以后所有的企业都由铁资委的统一管理。

你也知道，我一直都是这种想法，以前这个只在铁科院顺利的执行了下去，其他地方都没有彻底的贯彻。

所以，这第二件事自然就是整顿各路局的下属企业。”