证书放在家里电视机旁边,亲戚朋友来了,也长脸呀。
朱三副回答船长,
“谢谢船长,接下来要去弄救生筏底座和登乘梯。”
很多老龄船,那登乘梯放时间久了,卸扣和绳子都烂完了。
大家走来走去,熟视无睹。
一检查,麻烦的了,这是滞留项目,也就是扣船。
“好的,干活时候一定要注意安全!”
万船长吩咐一声,背着手去甲板上巡视。
作为船长,不能把自己一直放在房间里。
要经常四处转转看看。
像熟悉自己家一样的,熟悉船舶每一个角落。
。。。
远洋船,配备人员越来越少。
甲板配备水手长,三个水手一个实习生。
为了保养,一般大海上航行会把值班水手撤下去参加干活。
大海航行都不是靠舵手,而是驾驶员自己开。
所以驾驶台只有驾驶员一人。
航行起来都是自动舵,把航向输入,手柄放在“Auto”位置。
自动纠正,保持船舶按照输入航向行驶。
由于风浪流的影响,真正的船位会有偏差。
驾驶员一小时定个船位,调整一下航向。
让船舶始终保持在计划航线上行驶。
。。。
今晚八点,月黑,风小,满天星星眨眼睛。
朱大海到驾驶台上班了。
“老三,前面靠近我们国家岛屿了,一定要注意小渔船,避让早大宽清。”
“有需要时候及时喊我或者船长。”
大副交完班,下驾驶台休息去了。
这么好的夜色,朱大海在驾驶台左右走来走去。
“渔船呢?来呀。”
“怀才就像怀孕,早晚会显露出来。”
“我这满肚子的操纵知识,得发挥出来。”