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第121章 碾压的知识储备求订阅（第3页）

确认停留刹车刹住之后，终于到了正式环节。徐显立时联系机务：“刹车刹好！现在听好我说的每一个字，由你转述给另外一个机务，有任何不明白的情况就一定要问我，绝对不能出任何差错。”

如此言语，让得下面的机务都紧张得咽了一口口水。没办法，徐显说话的方式和语气给他的压力太大。别说机务了，就连后面的吴峰都不由自主地屏住呼吸了，他在潜移默化中已经呗带入了徐显的节奏。此时此刻，一众数人都是以徐显马首是瞻。

“你先找好摇弓！招呼另一个机务过来！”徐显说道。

“摇。。。。。。弓，好的，好的！”机务连忙道。他们更多地还是喜欢用连接杆这个名字，摇弓几乎很少有人使用，他都不知道上面的飞行员是怎么知道这个名词的。

“还有一个机务马上到！”

另外一个机务一般是处于飞机侧方，监控一些视线死角的位置，这在飞机推出的时候格外重要，以防在飞机推出的时候，于视野盲区的地方撞到一些东西。

可是，现在飞机推到位，刹住刹车停好，倒是不担心不小心撞到什么东西了，所以这个时候招呼另一个机务过来，没什么大问题。

就在等待的数秒之内，徐显不断摩梭着自己的手指，显示出内心还是有一丝焦虑的。

“驾驶舱，还有一个机务来了。”

徐显从自己这边的侧窗往下望了望，果然下面已经站了两个机务了。旋即，徐显指挥道：“你们一人一边，将耳机耳罩外翻，都听我说话！”

机务的耳机耳罩是可以一百八十度旋转的，也就是可以常规地朝内，也可以翻到朝外。只要将耳罩翻到朝外，那两个机务就可以同时听到徐显的话了。

“待会儿你们去二发整流罩找起动活门的人工操纵口，位置应该是在整流罩左侧九点钟方向，上面有英文标注STARTEROVERRIDEACCESSHOLE，你将摇。。。。。。连接杆插进去，切记顺时针转动是开，逆时针转动是关，上面应该也有标注说明，方向一定不能弄反。”

“知道，知道，这个我们晓得的！”机务连连应和徐显，这个操纵手法他们是训练过的。

“待会儿，一个人在下面保持与我们的沟通，一个人去操作，超控起动活门的时机由驾驶舱决定。预计会在确认引气通畅，起动电门地面位的时候，让你们打开起动活门，在N2大约55%的时候，让你们关闭起动活门。”徐显嘱咐道：“关闭起动活门之后，此时发动机已经有明显吸力，一定要注意保持与发动机的安全距离。”

当N2达到55%的转速的时候，发动机就已经快要到达慢车推力状态了。对于发动机运行来说，慢车推力基本就是油门杆收到最小时候的推力了，但是对于在下方靠近发动机的人来说，如果离发动机太近，依旧能感受到明显的吸力。所以，徐显才特意叮嘱他们，让他们关闭起动活门之后，千万注意保持安全距离。

“我们知道的。”机务拍着胸脯保证道。

徐显无语，这一副成竹在胸的模样，那怎么还要他教着做？

“对了，记得戴上耳塞！”徐显提了一句：“你们用手势交流就行。”

由于超控发动机活门的时候，非常靠近发动机，发动机的运转时侯的噪声会极大，要是不用耳塞防护，有可能对听力产生损伤。

反正就需要传递开关发动机起动活门的时机，用手势完全可以表示出来，倒不算复杂。

“他就位了，我通知你们！”机务说道。现在就只要等着另一个机务将连接杆插入人工超控的操纵口就行。

就在这等待的一小段时间里，吴峰有些憋不住了，问道：“那我们的起动程序没有变？”

徐显摇摇头：“没有，我们只要确保引气正常就好，现在有APU引气就没问题，保持刚才正常的起动构型！”

“那要是引气有问题呢？”现在他们的引气系统并没有问题，只是吴峰单纯想要问问而已。

“发动机起动活门是电力控制，气源驱动的装置，其开关由A腔和B腔的引气压力共同作用。要是没有引气而强行人工操作，就会导致发动机起动活门内部卡阻和损坏，就算修好了，以后也会影响发动机起动活门的使用寿命。”徐显边是说着，边是透过侧窗往外看，他迫切想要知道机务到位没有。

“A腔，B腔？这什么玩意？算了，算了！”吴峰拍着脑门，也不打算深究下去了。发动机起动活门是电控气驱的事，他是知道的。可什么A腔和B腔之类得名词，那真是闻所未闻。

在徐显面前，他觉得自己的智商被无情地碾压了。

而坐于左侧的宁升右手不经意地缓缓握起，徐显给他的惊喜实在是过于巨大了。当初他监考徐显的时候，只是觉得这个年轻人有些意思，便是没有深究徐显有些狡辩的话，放了他一马。那时候，宁升只是觉得徐显是一个记忆力惊人的人，然而，没想到他的只是储备竟是如此骇人。

便在这时，机务传来话：“驾驶舱，我们准备好了！”

一直处在等待状态的徐显眼中猛地亮了一下，轻声回应：“那开始吧！”

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