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第281章 唯一真神一爆更17（第2页）

虽然大约可以理解一会儿徐清要怎么做，可是这个操纵的难度同样是惊险万分！

飞机上，陆心宇刚刚拉下左主起落架的人工放起落架手柄，在起落架指示灯上可以看到左起落架已经放下，并且显示绿灯。

“左起落架，放下。。。。。。绿灯！”陆心宇报告道。

“现在你自己进行空中起动，我负责操纵，可以吗？”徐清问道：“事出紧急，可以完全凭记忆完成吗？”

如今徐清几乎所有的注意力都放在了操纵飞机上，哪里还有精力能够分出来再管空中起动的事情。而且，在徐清看来，以陆心宇的级别，独立完成发动机空中起动应该不是什么难事，甚至应该都不需要参考检查单的。

正常来说，陆心宇都是总飞行师，即便发动机空中起动检查单不属于记忆项目，但是照理来说，也该能凭借记忆完成。

当然，常规来说是这样的，不过徐清为了以防万一，还是要询问一下陆心宇的。如果陆心宇表示无法完全凭借记忆完成空中起动，他势必只能分出一部分精力口述空中起动的步骤，让陆心宇跟着自己的要求来做。

现在飞机的操纵本来就是极其耗费精力的，如果还需要分散精力指导陆心宇完成空中起动的项目，那对徐清来说，压力实在太大了。

人的压力极限是有一个阈值的，即便是徐清也不能幸免，要是突破这个阈值，人犯错的机率将会直线上升。不到万不得已，徐清是不愿意冒这个险的。

只是。。。。。。二号发动机起动事关重大，还不得不做，而且要动作快。

不过，好在徐清所担心的最糟的情况没有发生，陆心宇当即回道：“我可以按着记忆来做！”

正才是一个总飞行师该有的自信，徐清最后还确认了一句：“而且确定不会出错？”

二号发动机刚才是为了表演需要而关闭的，发动机本身是没有一点问题的。这就意味着，只要空中起动的步骤程序是正确的，那空中起动的成功率基本就是百分之百。

由于二号发动机的重新起动事关之后的复飞动作，极为重要。徐清绝对不愿意看到由于空中起动的步骤程序出现问题而导致的起动失败。

他们只有一次起动的机会，要是这一次起动失败了，就算他们能成功越过巡视车的阻挡，同样还有很大可能冲出跑道。

徐清必须要得到陆心宇的一个准信，一个绝对不会出错的准信。

要是陆心宇有片刻的犹疑，那徐清还不如自己指导空中起动的步骤程序。

“不会的，绝对不会出错的！这个地，我没本事落下去，空中起动难道我还不行？”陆心宇几乎是拍着胸口保证起来。

陆心宇自知在这个状态下，他是没有能力完成落地的，这个难度系数太高。但是要是质疑他能不能凭借记忆完成一次空中发动机起动，他就觉得有些侮辱自己了。他好歹也是星游航空的总飞行师啊，这点儿事儿都干不了，还当个锤子的总飞行师？

徐清眼角的余光在陆心宇的脸上逛了一圈，最后只是重重吐出一个字：“好！”

“你且自己完成空中起动程序，不用管我这边。我负责操纵落地，你负责空中起动，两边分工，绝不干扰。”徐清下达了最后的指令：“一旦发动机起动完成，立刻提醒我！”

陆心宇抿着嘴唇，狠狠地点点头。

徐清望着越来越近的跑道，眼睛眯了起来：“那么开始吧！”

。。。。。。

跑道两侧机坪上，众多的记者发现原本前去推车的安保人员也撤回来了，一辆巡视车就这么孤零零地放在跑道之上，没有人来管。

“哥，这巡视车就这么停在跑道上，那还怎么落地？”一个实习记者很是不解问身边的老记者。

老记者瞄了眼五边上的飞机：“怕是没辙了吧！这个样子，飞机肯定是落地不了，塔台该指挥着复飞了吧？”

实习记者望望飞机的位置，又转到跑道上空的无人机群，指着道：“这些会不会有影响啊？”

老记者哼了一声：“谁知道呢？都是一群不守规矩的家伙！”

老记者手里也要一个无人机的操纵装置，可是他始终只让无人机停在原先的位置，并未逾越半步。他没有清楚地收到机场关于解除跑道上空空域的通知，即便已经有一大群人操控无人机飞到了跑道上空，可是他不做那随波逐流的事情。

“我看这么无人机都在那边，估计禁令已经解除了吧，就咱们还不知道而已。”实习记者尴尬地笑笑。不过，很快他就发现一个问题：“哥，飞机高度已经不高了呀，咋还不复飞呢？他们在等什么？”

这要是还有人在尝试将车辆移出跑道，那飞机还在继续下降或许还可以理解。然而，现在明显是躺平不管的节奏，机组在天上也应该看得真切，就算塔台不指挥复飞，机组也应该主动提出复飞啊？继续往下飞还有什么意义？

超低空拉平来不了了？换一个单发的零高度复飞？现在的飞行员都玩得这么花的吗？

实习记者这番话下来，老记者也有些摸不着头脑了：“或许，或许咱们目测有问题吧，其实飞机高度还是比较。。。。。。算了，我也不知道他们在想干什么？”

忽地，这两个记者前面的安全人员似乎收到了什么指令，竟然开始驱离跑道两边的观摩人员。

“兄弟，这啥情况吗？出事了？”老记者还算是很配合安保人员的行动，甚至还有闲情问一问到底发生了什么问题。

安保人员其实自己也不是很清楚，只能很模糊地解释道：“我也不知道，上头只让增加安全距离。”

上百名安保人员分成两列，将观摩人员往后推，以便增加观摩人群和跑道之间的距离。

有的人是比较配合的，有些人就不乐意了。现在有车停在跑道上，那飞机肯定是要复飞的，往后退干嘛？要是往后退了，自己之前占的好位子被别人给占了怎么办？超低空拉平本来就是一个稍纵即逝的精细操作，要是拉得太远，那不是看了个寂寞？

活动方原计划是让观摩人员再拉开一段距离，以防万一。可是他们也不好广播说飞机要继续接地，出了威胁生命安全的事情，他们一概不负责。