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第166章 夺权下求月票（第2页）

抹了下脸，尤其是额头上的冷汗，塔台管制强行让自己镇定下来：“星游6233，你们什么决定？”

这时候，李治明抢过通讯，直接跟塔台管制告知了自己的想法：“我现在右转过来直飞21号跑道头，预计在21号跑道上落地。”

现在星游6233的高距比是一比十，这个高距比的余度其实不大。所以，李治明觉得他们根本没有机会再切入五边，之后再正对着跑道落地了。这样飞的话，距离会被拉长，他们的高度就不够了。

李治明想要直飞21号跑道头，然后在低空迅速完成方向的修正，这样拉成的距离就微乎其微了。

不过，如此一来就非常考验机长的低空操纵能力。毕竟他们右转过去直飞21号跑道头的话，预计会跟跑道方向夹四十多度的偏角。如果想要在低空完成四十多度的偏角修正，那就要求机长的操纵稳准狠，不仅仅对手上功夫，还对眼力有极高的要求。最最要命的是，只有一次机会。一旦没有修正好，那就是冲出跑道，后果不堪设想。要知道，机场附近现在已经不是荒郊野外了。如果偏出太多，冲到住宅区或者商业区，那更是不敢想像。

不过，这已经是李治明能想到的最优解了。

“请你清空21号跑道，22号跑道，C滑行道，F滑行道，如果我偏差过大，我可能直接越过21号跑道，尝试22跑道。”李治明说道。

22号跑道就在21号跑道右边非常近的距离。李治明从未尝试过真实的双发故障。如果按照理论上来说，他们现在的高度是正正好的。不过，之后的发展谁也说不好。万一出了什么奇迹，他们在临近落地的时候高度太高了。他可以选择选择继续右偏，越过21号跑道，凭借着21号和22号跑道之间的距离作为额外下降的空隙。

至于C和F滑行道，那是紧挨着21号和22号跑道的两条平行滑行道。之所以李治明要求清空，纯粹是防止自己控制不住冲出跑道，伤及无辜。

面对李治明几乎是整个机场都要任他驰骋的要求，塔台管制想都没想直接答应下来：“星游6233，我会帮你清空两条跑道，两条滑行道。目视进近过程中，不需要报告位置和意图，只需要提供给我你们的要求。现在本场二十五海里范围为你的自由空域，你可以自主飞行！”

“收到了，谢谢！”李治明道了声谢，直接右转开始对向21号五边。

就在此时，塔台管制猛地站起，回头望了眼主任位子，却是发现主任位子上空无一人。

“主任呢？”塔台管制心中焦急，这个紧要关头，领头的竟然不在。

一个同事小声道：“马上要换班了，主任去洗漱去了。”

夜间的值班主任是七点换班，看时间确实临近换班时间了。估计是觉着也还没有到早班出港高峰，就趁着最后一点儿时间洗漱一下。毕竟在这边待了一晚上，模样有些不敢恭维，还是需要稍微洗漱收拾下换班的。

“洗漱，楼下那边？”塔台管制问道。

塔台管制说的楼下是塔台最下面一层。由于塔台的电梯并非高速电梯，就算现在打电话给主任，等主任上来都要好几分钟，那时候黄花菜都凉了。

塔台管制略一思考，便是当机立断，一声大吼：“紧急情况，切换为一级警戒状态。”

于是，对着放行席下达指令：“暂停所有出港航班的放行！”

接着是机坪管制席：“所有将要推出和已经推出的飞机全部停下，一律停后续指挥！”

然后是地面管制席：“所有在滑飞机立刻原地等待，在C和F滑行道上的飞机全部指挥清除。”

最后他看向22号的塔台管制：“22号上有飞机？”

“有一架等待起飞。”22号塔台管制答道。

“立刻指挥取消起飞指令，尽快就近脱离。”塔台管制员指挥道，随即看向地面管制席的东地面管制：“东地面注意接收退出的飞机。”

交代完地面上的事情，塔台管制员对着进近席吼了一嗓子：“进近的兄弟们。。。。。。”

哪里知道进近席的那帮子管制中一个看上去年纪稍大的管制员打断了塔台管制的话：“知道了，清空本场二十五海里范围内的所有飞机。放心，现在飞机不多，两分钟之内，清空空域。”

说着，那个进近管制员笑了一下：“是升是降，就看下面几分钟了。如果升职了，请我们喝酒！”

塔台管制员愣了一下，旋即展颜一笑：“那是肯定的！”

指挥完所有管制员，塔台管制员俯瞰整个机场，忽然想到一件事情，转身对主任助手说道：“联系灯光部门，调亮跑道灯光！”

由于没有正常的盲降信号引导，机组只能靠着目视进近，这时候调亮跑道灯光，可以有助于机组判断飞机的相对高度。

这种争分夺秒的战斗，其实管制能给予的帮助不多，只能给机组扫除一切操作上的限制，可是到最后，还是需要机组自己操纵落地。

塔台管制想了想：“联系机场消防和医疗。。。。。。”

大概率，马上就要用上了。

塔台管制指挥完，微微抬头，此时在21号跑道的二边和三边的拐弯处能看到一个极为醒目的光点。不出意外的话，这就是星游6233！