李天峰不在,一些东西又拿不准,丘文安只能将燃油调节器设计的总体框架搭建起来,拿不准的暂时空缺,准备下午召集孙小平,吴舜高,以及擅长控制系统设计的几位高工,大家一起开会讨论,不是说三个臭皮匠,顶一个诸葛亮嘛。
此外,滑油系统的设计也基本完成,大家也可以展开讨论一下,李天峰不在,大家只能集思广益,好在发动机总体设计方案是李天峰亲自设计的,有具体的参数,大家依照这些参数再展开具体设计,就相当于有了指导性的文件,方便不少。
滑油系统,燃油系统,都是航空发动机的重要系统,又单独成一个相对独立的系统,燃油和滑油绝对不能混在一起,燃油是燃油,滑油是滑油,不管是那个系统,在设计上又极具技术含量。
整个上午,丘文安都在自己的办公室中,认认真真,仔仔细细的设计燃油调节器。
下午时分,航空发动机设计所小会议室,丘文安召集会议,大家一起讨论设计上的一些关键问题和一些难点问题。
投影仪将整个燃油调节器总体设计方案投影出来,在雪白墙面上,清清楚楚,大家坐在会议室之中,看着这总体设计方案,认真的思索,发挥自己的才智和设计水平。
“丘总,我看燃油泵的设计是否可以进行稍微的改进,提高燃油泵的燃油输出量。”一名高工道。
燃油泵主要将燃油以一定的压力泵入航空发动机的燃油系统,这个压力是多大,有严格的要求,大了不行,小了也不行,另外,燃油泵一分钟最大能泵入多少升燃油,在设计上要进行充分考虑,当然,燃油泵是可以控制的,通过电子感应,想要泵入多少就必须能控制住泵入多少。
燃油的多寡,直接关系到发动机的功率输出,燃油多,功率输出大,燃油少,功率输出就小,就发动机而言,有额定输出功率状态,也有1。2倍额定输出功率状态,也有0。8倍额定输出功率状态,0。5倍额定输出功率状态等等。
一架直升机,在正常飞行状态,其发动机并不是我们想象之中的额定功率输出状态,而是往往没有达到这个程度,往往只有零点几倍额定输出功率状态。
一架直升机如果两台涡轮轴发动机的话,万一有台发动机停止工作,另外一台发动机也能应付这紧急状态,剩下的这台涡轮轴发动机其输出功率可以马上上升,从零点几倍功率,迅速攀升至1。0倍甚至是1。2倍额定功率状态,也就是说,一般来说,装备两台涡轮轴发动机的直升机,其安全性,可靠性远比装备一台涡轮轴发动金的直升机要高。
会议上,大家充分发挥自己的专业知识,一些本来拿不准的设计,一一被敲定,甚至,还进行了一些改进性质的设计。
临近尾声,丘文安稍稍松了一口气,燃油调节器的总体设计方案总算是基本敲定,接下来只要送给李天峰审阅签发,就可以依照这份总体设计方案展开详细的进一步的相关设计。
其实,李天峰已经从京城回来了,心中牵挂自己的天峰科技公司,回到宋州,李天峰马不停蹄的就回了公司,且来不及到自己的办公室坐一坐,马上就来到了位于技术中心大楼的航空发动机设计所。
这几天,自己不在公司,李天峰心中想道,不知道丘文安等人能否挑起大梁,走进设计所,各个楼层看了看,看到设计员们都在认认真真的进行时设计工作,李天峰比较满意。
路过小会议室,见会议室大门虚掩,于是,李天峰推门进去,看到会议室之中人不少,大家正在集思广益,讨论燃油调节器的总体设计方案,李天峰不动声色,自己找了一个位置悄悄的坐了下来,准备旁听一下。
显然,大家看到了李天峰,丘文安也看到李天峰,心中一阵微微的激动,“老板,您回来了?”
李天峰微笑着道:“刚回来,你们继续,我听一听就行了。”
孙小平道:“老板,您有什么指示没有?”
李天峰摇一摇头,“你们继续,我暂时没有什么指示。”
见状,丘文安和大家又讨论了关于燃油调节器的基本设计参数,然后又总体的讲了一下燃油调节器的总体设计方案,包括结构设计,性能设计,设计参数等等。
李天峰认真的听着,听了一番之后,李天峰眉头微皱了皱,孙小平观察比较仔细,清晰的捕捉到了李天峰的这个一点小变化,于是,轻轻的拉了来丘文安,在丘文安耳边轻轻的说了一下。
丘文安朝李天峰看过来,果然,见李天峰眉头微皱,不禁心中一咯噔,心中想道,难道这设计有问题?
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在主角感情的描写上,可能有人觉得比较败笔,但这是有原因的,为以后的故事情节发展埋下了伏笔,当然,作为工业文,感情描写不是主线,后续的这方面的比重会很小,重点在航空发动机的研制上,在这条道路上,尽量将各种艰辛,各种爽点一一爆发出来。
广州培训一次,自认为有很大的收获,尤其是血红所说的一系列写作手法,贝壳会将这种收获一一运用在后续的写作之中,力求精彩,力求让大家满意。
…………(未完待续)