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第170章（第1页）

国民当中还产生了这样一个疑问：&ldo;石油不能吃。如果粮食库存用完，那怎么办呢？&rdo;

农林大臣发表乐观的估计说：&ldo;人可以吃为鼓励养家畜而进口的大量的饲料粮，我命令事务当局抓紧研究使其口感接近人食谷物的办法。而且如果杀掉一些家畜食用，那么，在相当长的时期内可以确保动物蛋白。&rdo;

犬养内阁立刻以&ldo;大米可以自给，动物蛋白目前也不必担心。&rdo;压制了国民的疑问。

尽管如此，犬养牲道还是外务大臣铃木靖二秘密通过俄国向中国提出了&ldo;停止空袭&rdo;的要求。其内容是：&ldo;现在，日本的远洋海军已经没有了，日台军事合作事实上也形同虚设。这等于中国达到了对日本行使武力的目的。因此，中国应该立即停止对我国的空袭。&rdo;

但是，中国只扔下句：&ldo;除了无条件投降，其余免谈！&rdo;之外没有作出其它回答。

铃木靖二向犬养牲道有气无力地嘟囔着：&ldo;他们好像想干到底。但是，不知道他们的最终目标是什么？&rdo;

犬养牲道不死心，又派铃木靖二探听俄国对中国强大的态度。铃木靖二在莫斯科周旋了近一个月，最后给犬养牲道发回秘电道：&ldo;俄国在没解决乌克兰问题之前，无暇东顾。&rdo;

犬养牲道赌徒心态大发，竟然通过驻新加坡大使向中国威胁：&ldo;如果不停止空袭日本，我们将扔原子弹同归于尽。&rdo;中国方面却置之不理。急得像热锅上的蚂蚁一样的日本大使顾不得外交礼仪，闯入中国驻新大使参加的一个酒会，探听下文。

中国大使用怜悯的态度对他说：&ldo;我很奇怪作为世界上不多的吃过&lso;核&rso;包蛋的日本还如此热衷于再吃一回。我可以告诉你，一但你们向中国伸出核拇指，在你们原子弹还没落在中国大地之前，你们日本人连一个人渣都不会剩下来！更别提日本文明的主体就此在地球表面消失了。&rdo;

8月1日，苦捱了两个多月的马祖守军终因弹尽粮绝而宣布投降。第二天，受到感染的金门守军也竖起了白旗。休息传到台湾本岛之后，台军开始军心浮动，谢浊水眼见仗实在打不下去了，便开始安排后路准备亡命海外，对手下准备投降的举动也顾不上了。

这天，他的防空洞外响起了一阵枪声，接着杀气腾腾的驻台日军司令木村游哉带着一群全副武装的日本兵闯了进来，从床底下拽出谢浊水，用命令的口吻道：&ldo;请谢总统指挥我们抵抗支那人的攻击！&rdo;见谢浊水不吭声，又威胁道：&ldo;请总统不必担心家人的安全，你的夫人和女儿都被我们保护起来了！&rdo;谢浊水立刻瘫在了地上。木村游哉接到犬养牲道的&ldo;把台湾化为战场，尽全力拖住支那人&rdo;指示后，担心解放军绕过台湾去攻击日本。反复思量，最后决定：让出台湾南部，主动放解放军进来，利用台湾岛的长度，节节抗击。

他的命令一下，已无斗志的台南日、台军立刻迫不急待地向台中狂奔，许多市民也把家当装上各种运输车辆，把大小公路堵得个结结实实。木村游哉曾开列了一张撤退前应破坏的项目表：港口和机场、电台电视台、通讯系统、炼油厂和交通以及电力供给系统。在慌乱中并没有得到很好执行，尤其是关键的高雄港，只是在高雄湾的入口炸沉了几艘砂石船，对港口设施却没来得及破坏。

高雄港位于台湾岛西南沿海的高雄市，濒临南海，扼台湾海峡与巴士海峡航运要道。

处在中国南北航线和环太平洋航运要冲，航运地理位置十分重要。

高雄港所在的高雄湾是一个狭长的小海湾，长12公里，宽1至1。5公里，入口宽仅100米，形状酷似一只口袋。湾内港阔水深，风平浪静，为一个天然良港。港区水域面积1276公顷，有两个入海口门，进出港航道长18公里，港区海域设有两套防波堤，第一口门南防波堤长938米，北防波堤长940米；第二口门南防波堤长2190米，北防波堤长5995米。第一口门宽200至260米；第二口门宽300至350米。航道和港区水域水深11。3到16。0米，可供15万吨级海轮进出港和停泊。港区水域锚地有2处，北区锚地水域半径2公里，南区锚地水域半径2。5公里，有可系泊万吨级船舶的浮筒泊位24组，分别可系泊15万吨级和25万吨级超级油轮系泊浮筒2座。锚泊地可停泊190多艘船舶。

港区陆域面积达1600多公顷。全港现有营运码头120多座，其中万吨级以上深水码头40多座，码头界线长达30多公里，码头前沿水深10。5至16。0米，可供近百艘万吨级船舶同时靠泊作业，其中集装箱码头20座，界线总长超过5公里，码头前沿水深10。5─14。5米。全港拥有货运仓库100座；容量达66万吨；货物堆场20多处，容量达70多万吨。集装箱堆场3处，供集装箱堆存转运。港区码头拥有装卸搬运机械1200多台辆，其中集装箱装卸桥及装卸搬运机械200多台。货物装卸量达2。5亿吨左右，集装箱尽吐量为500多万标准箱，码头装卸作业业实现了现代化管理。

高雄港为台湾最大的对外开放门户和货物集散中心以及台湾省第一大国际贸易港，为吞吐量超亿吨的世界大港之一。装箱港口仅次于香港、新加坡和鹿特丹港，居世界第四位。