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第366章 何以力挽狂澜（第1页）

“发动机EGT怎么回事，不应该这么低才对。”机长也发现了一号发动机的异样，此时两台发动机之间的对比太强烈了，就算不是飞行专业的人也应该可以明白此时出现了问题。

徐显不发一言，他知道在正常情况下，现在涡轮发动机是不会被雨水浇灭的。不然，这种凝聚了众多高科技的结晶也太拉胯了。可是，在某些特殊情况下，即便是涡轮发动机的核心机也抵抗不住雨水的侵蚀了。

很多人应该可以想像，如果将发动机泡在水里，那肯定是无法运转的。现在飞机所处的环境虽然比不上直接泡水里，可也相差不了多少了。那么这么看来，一号发动机的EGT出现异常降低也是情理之中了。

机长此时颇为紧张，一号发动机的EGT的温度异常地降低，他并不晓得之后会出现什么情况，因为他所学过的所有手册里并没有对所谓的超强降水中，可能出现的EGT降低有任何描述。正是因为如此，机长也不知道该怎么应对如此状况。

即便知道源头是在哪里，不过，现在整个台风区域，除了台风眼区，其余地方都被螺旋雨带区给笼罩了。只要螺旋雨带区存在的地方，那便是都会有降水的存在，他们根本避无可避。

要不就是冲入台风眼区，要不就是上升到台风系统顶端，显然前者的方案更有实现的可能性。然而，要是这般继续下去，一号发动机熄火了怎么办？

在两台发动机都正常运转的时候，他们都没有把握一定能完整安全的穿越台风眼区边界，更何况，在损失一台发动机的情况下。

一旦飞机只有一台发动机了，不是说不能飞。而是飞机的飞行性能将会受到巨大的影响，飞机的可操作性受到了严重限制。本来台风眼区边界的那薄薄一层的气流就会极度混乱，要是飞机的可操作性有问题，岂不是意味着飞机将会跟怒海孤舟一般，只有随波逐流的份？

如果真是那样，那不就是将自己的命运交予上天抉择？

这样的情况下，恐怕是任何一个专业飞行员都无法接受的。

可是现在的情况是，他们似乎真的没有特别好的办法，只要不脱离台风影响的区域，强降水便是不会结束，一号发动机熄火的风险也就不会消失。

“要下降吗？”束手无策的机长询问道。

现在他们因为高度升高的原因，离螺旋雨带区太近了，这使得雨势更大一些。要是能降低一些高度，可能会让雨势小一些。

“不下降！”徐显想都没想就否定了机长的说法：“继续上升，只要再撑一会儿，我们就可以下降了。现在下降，飞机还要穿过云墙区，需要额外承担雹击和乱流的危险，这两个危险更直接。”

现在情况很简单，那就是并没有一个完全没有危险的路子可以走。徐显只能在各种选择中，评判出一个危险性更小的方案来，这是无可奈何的办法。

只要飞机一下降，飞机将会要承受急剧增加的雹击风险。在徐显看来，穿越云墙区所面临的剧烈颠簸风险还比不上雹击的风险。

遭遇乱流而造成的严重颠簸只存在理论上的飞机解体风险，可是雹击的风险确实实实在在的。

可是一旦冰雹再度撞击到右一受损的风挡，这块风挡玻璃决计不可能在承受再一次的撞击了。在如何高空，如此降水，如此低温的环境下，缺氧或许已经只是一个不那么致命的因素了。狂涌而进的冻雨可是在短时间内将驾驶舱中的人化为冰雕，这种情况是人力无法解决的，至少徐显还没有想到。

徐显不会将自己置于自己无法解决的境地之下，所以下降高度是他不可接受的。

“可要是再继续在高空飞行，一号发动机熄火了怎么办？”机长目光炯炯地问道：“在这种环境下熄火的发动机，很难再进行空中起动了。”

手册中的确没有关于强降水会浇灭发动机的描述，但是在发动机熄火之后，如果被过分冷却之后，重新起动发动机的成功率将会大大降低。

这不是机长在臆想，而是真真切切存在于发动机空中起动检查单的附加说明中。正常来说，过分冷却的发动机是指在熄火持续超过半个小时的发动机。但是，这个定义是针对一般环境下，现在他们不仅高度很高，而且周围存在强降水。此等情况下，只要发动机熄火，发动机的核心机温度将会迅速降低，在极短时间内成为所谓的过分冷却的状态。一旦进入这个状态，发动机基本就不存在空中起动的成功的可能性了。

这也就意味着，只要一号发动机熄火，那基本就没有再重新起动的几率了。那么他们只能在单台发动机运行的情况下穿越台风眼区边界，光是想到这个可能存在的情境，机长就觉得有些瑟瑟发抖。

将自己的性命交予一个自己完全无法控制的对象时，那种感觉没有人愿意品尝。

“我知道！”徐显是知道在这种冻雨环绕的情况下，发动机熄火意味着什么，可是他没有任何改变主意的念头。即便在这个进退维谷的境地下，徐显的情绪还是没有什么大的波动：“一台发动机熄火了，我们还可能活下去！可要是风挡碎了。。。。。。我们必死无疑！”

“徐哥，你是说就算一号发动机熄火了。我们也可能穿过台风眼区边界？可是那边乱流很强的，紧靠一台发动机，能不能抵御住？”机长适时表示出了疑问。

“那就找个乱流没那么强的地方进去！”徐显声音平静道，仿佛机长所描述的画面也不过是等闲而已。

。。。。。。

花城管制室，值班主任联系气象部门，让气象部门将台风的气象数据传送到区域管制室，毕竟气象部门的实时台风数据才是最准确的。

望着整个南部区域都被一个巨大的螺旋形气团笼罩着，值班主任也不得不感叹这次台风的规模真的是极度罕见。

“章州。。。。。。”值班主任很快就在屏幕上找到了章州机场的所在。此刻，章州机场就处在台风眼区的边界。不过，随着台风的整体移动，相信很快章州机场将会进入台风眼区，到时候，章州机场将会迎来短暂的好天气。

值班主任喃喃自语：“跟他说的一样！”

说实在的，即便从电视上获得了台风的预计移动路径，可是在短时间内就能计算出预计落地时间内的台风眼区内的合适备降机场。光是这份计算能力，已经让太多人望尘莫及了。