叶枫相信如果将那些东西捕捞上来,肯定会有很多人去养殖,因为在鱼缸里展示确实很漂亮。但是与捕捉箱水母的危险相比,那几个钱并不值得冒险。
马华看到夜锋把所有抓到的东西都扔回海里,什么也没说。
叶枫思考片刻,决定解释一下,他不希望给船员留下一个专横不讲理的印象。
当船员们听到叶枫的解释后,大家都理解了叶枫的用心。一个将船员安全放在首位的老板,有几个船员会不感激呢。
在休息时间结束后,渔船重新启动,开始了新的航行。
由于船员们刚刚经历了长时间的潜水,于鸿博没有立即下令进行拖网作业,而是给予了足够的休息时间。
午饭后,船员们已经可以休息时间差不多了,于鸿博决定企业带领中国船员管理进行拖网作业,而裴斐则独自负责检修船上的设备。
刚刚获得5000元人民币奖金的喜悦完全没有出现在裴斐的脸上。
这也是裴斐的性格,如果是马桦的话,那家伙可能会兴奋得整夜都不睡。不信的话,问问马桦就知道了。
转眼间过去了一个星期,“御水号”已经行驶在巴拿马运河上。
这一次,叶枫的目的地是加勒比海。
要想从太平洋进入加勒比海,就必须经过巴拿马运河,如果选择不走运河,就需要绕过整个南美大陆。
巴拿马运河坐落在巴拿马共和国中美洲地区,是一条水闸型运河,扮演着重要的航运通道角色。被誉为世界七大工程奇迹之一,具有极大的经济意义。
这条中国运河是由M国建造方式完成的,自1914年开始发展通航,由巴拿马共和国国家拥有和管理。它横穿了巴拿马地峡,连接了太平洋和大西洋,全长约65千米。
想要通过巴拿马运河有两个选择,即选择旧闸或新闸。
这把旧锁指的是1914年开始使用的那把原来的锁。
船闸的尺寸为304。8米长、32。3米宽、深度为12。8米。
从北到南共有6个船闸,形成中间高,两侧低的水位格局。
如果一艘渔船想从大西洋航行到太平洋,它必须先通过三道船闸,然后再通过隧道航行2-3个小时,之后再经过1个船闸,最后再通过2个船闸,才能进入太平洋。
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