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第153章 银商合作（第1页）

杨兴再次走到地图旁边道：各位，当然我们可以选择修川汉铁路这三段。

第一段，为重庆到万县，沿途隧道较多，工程难度较大。除此之外，还需要经过钟体道老师在达县的辖区。

第二段，为成渝段，沿途道路相对教平坦，比较容易修建，但是中间要经过滇军防线，大家知道滇军是什么样子。

第三段，就是修建北川铁路，先连接嘉陵江码头与天府煤矿，再连接到华蓥山矿区。修建这个铁路，不但投资少，工期短，而且还见效快。我认为我们可以先修建北川铁路，如此给北京交通部重重的一击，在这之后，我们再修建成渝铁路。

各位，这是我不成熟的想法？

你们说说，该如何修建？最先该修建那条铁路呢？

众人一片哗然，要知道在这三个修建方案中，明显带有杨兴的私货，那就是北川铁路，听说在上个月，天府煤矿安装了自动选煤机，安装了50千瓦吊架，能够自动调煤之后，天府煤矿年产量已经突破到40万吨，如此过去那四车道已经显得颇为拥挤了。

想不到在这个时候，杨兴公然将自己私货搬出来，大家着，不知如何是好

蒲殿俊笑着道：征东，你，我们还是先修建成渝铁路，成渝铁路修建后，其他的好办啊。

杨兴连连打哈哈道：浦先生，修建成渝铁路，我同意啊。只要你说服罗佩金修成渝铁路，我是举双手赞成的啊。

要知道前世唐继尧可是强滇弱川政策，现在运出的6百万大洋也被杨兴所劫掠，如此之下，修建铁路，怎么可能？

一想到若是找罗佩金，那绝对不会同意的，蒲殿俊张了张嘴巴，不知道如何是好？

?德庆也颇为泄气道：杨总长，这个修建北川铁路，至少需要百4十万大洋啊，这个可有准备。

打哈哈道：颜会办，这个你不用担心。我们现在需要的就是线路选择，筑路技术人员，钢轨问题，机车问题，其他的，人工，枕木都有重庆镇抚府供给。各位，这北川铁路建成通车后，将于将来的川汉铁路并为一家公司，这样总可以了吧。

追问道：杨总长，你说这个铁路工期短，你说说能够短到什么时间？

沉思良久，来回计算着，良久说道：颜会办，若是可能，我可以在6个月内完成第一段铁路路基工作，你这样，工期如何？

一听这个?德庆有点心动，要知道川汉铁路修建，正在与北洋政府进行谈判，应该非短期内可以结束的。

此外，即使要将川汉铁路修建工段，从宜昌段万县段改为成渝段，也是需要太多时间，太多精力的。

经过多番扯皮之后，川汉铁路建设重点方可由宜万段改为成渝段，若真出现这种情况，在这间隙期间，也可以修建这北川铁路啊。

但是虽然如此，?德庆还是要杨兴发誓支持成渝铁路修建，在杨兴口口声声表明，若是罗佩金支持的话，自己绝对支持。

若是北川铁路完成修建的话，若是罗佩金还在台上，自己也将支持修建成渝铁路后，大家方同意先修建北川铁路。

但是，有一点在公报中反复提到，修建完工的北川铁路，将是川汉铁路的一个分支而已。

随后，以蒲殿俊、张澜、杨兴、?德庆、熊克武、张森楷等人之名，通电全国，反对停建川汉铁路，为了证明能够快速完成铁路修建，决定由重庆镇抚府出资，先期修建北川铁路支线。

而杨兴也借着这次反铁路停建之名，一跃而成为川省民意领袖之一，大家通过这次反停建运动，慢慢认识了杨兴，这个传奇的护国英雄。

在这之后，?德庆用了0天时间考察，决定将北川铁路分为两个步骤。

铁路分两期工程，一期工程为北川文星乡到嘉陵江边的大田坎，全长6公里，工期约年，共分大田坎、戴家沟、文星场、水岚垭等四个小型车站，第一期投资额为60万个大洋。（历史上为75万大洋）

第一期工程修建完成后，能够将煤炭运输到嘉陵江码头，如此以利于天府煤矿的开发。

第二期从水岚垭延伸到合川，全长约44公里，另设站台4个，第二期工期约2年，投资额未200万个大洋。

到杨兴一下让人拿出50万大洋的项目启动资金，?德庆当即从正在停业歇业的川汉铁路筑路大军中，抽调200多人前往重庆，先修建北川铁路。

成立北川铁路项目部，由?德庆为铁路总办、唐建章为铁路会办，以工程兵团第团、第2团为铁路筑路部队，与当地农民一道开始修建北川铁路水岚垭到大田坎段。

在水坝开始建设的时候，在听说川东即将修建北川铁路的时候，一些退役军官纷纷打电报给杨兴，要求川东大开发大发展，虽然他们不知道大开发大发展的意思，但毫无疑问，川东大开发大发展后，绝对够他们吃肉的。