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第203章 封杀（第1页）

2015年4月15日，米国ubery公司的E轮融资落地，本次融资规模高达28亿美金，公司估值达到了创纪录的500亿美金！

这使得ubery成为继Facebook之后第二家还未上市就获得500亿美金估值的科技公司，而且，按照最新的估值，ubery公司的估值增长速度已经超过了当年的Facebook。

即便是在米国标普500指数中，也有大约80%的公司尚未达到这一估值水平。

ubery公司能够达成这样的估值，华夏市场功不可没，在米国投资人看来，ubery在进入华夏市场短短一年多的时间，就取得了“大型城市业务量的领先”，而且，按照ubery的计划，其在2015年将在华夏60个城市中展开业务，华夏市场的潜力巨大。

融资成功的ubery总公司，很快就宣布，对华夏的哒哒出行增资10亿美金，支持其在华夏的控股子公司在市场活动中进一步加大力度，尽快取得领先地位。

在本次增资之后，ubery公司在哒哒出行中的占股比例提升至53%，成为控股股东。

得到新资金注入的哒哒出行，在市场上表现更加疯狂。

2015年4月底，哒哒出行推出拼车服务，路线相近的人可以选择同一辆车出行，同时行程可以连接在一起，相互之间的衔接更加紧密，可以使司机的服务效率大大提升。

当然，拼车服务最重要的目的还是为了让打车人的支付费用能够更加少。

有了足够的资金支持的哒哒出行，在京城、津城、琴岛、沪上、杭洲、鹏城和羊城推出“9。9元封顶”活动，单程封顶价9。9元！

在京城，一段25公里的行程，哒哒出行的补贴可以高达50元，乘客支付的9。9元，仅仅只是费用的一个零头。

面对更加强硬的哒哒，速嘀并没有退缩，而是选择了硬怼。

一方面，同样推出拼车服务，同样进行车费补贴。

另一方面，速嘀出行正式宣布成立“反ubery联盟”，当前联盟的成员，就包括之前速嘀进行投资的新加坡的grab，印度的ola还有米国的lift。

速嘀出行宣布，将继续对联盟成员进行新一轮的投资，以支持联盟成员对ubery在当地业务展开狙击。

“袁总，我们的资金，烧的有些太快了。”

琴岛，袁氏集团总部，袁旭的办公室内，速嘀的cEo吕川维有点儿不好意思的说道。

尽管速嘀出行的d轮融资高达30亿美金，但是在展开新业务，同时对“反ubery联盟”公司进行连番投资之后，手里拿到的投资，短短两个月时间就烧出去了8亿美金。

同样是做9。9元封顶，哒哒出行因为市场占有率低，同样时间内烧钱的速度显然要比速嘀出行慢的多。

按照哒哒出行方面的说法，他们表示，新拿到的10亿美金，将全部用于市场活动，希望能在一年之内补贴完毕。

按照双方目前的市场占比，如果哒哒方面一年烧光10亿，速嘀出行要想保住目前的市场占有率，至少要烧出去30亿美金！

袁旭的办公室里，除了袁旭和吕川维以及袁旭的秘书室长冯明强，乐家科技的傅南笙也同样在场。

对于哒哒出行掀起的新一轮的促销大战，众人都是眉头紧锁。

简单粗暴的烧钱行为之下，几乎没有什么可以曲线操作的，要么对烧，要么放弃。

放弃是当然不可能放弃的，一众投资人一路投了这么多钱进去，而且目前又是已经取得了绝对的领先市场地位，怎么可能就因为对方的虚言恫吓就放弃呢？

可是要真的进行对烧，这烧钱的速度，委实是让人有些肉疼。

“米国人这是不讲武德啊，纯粹的以势压人。”傅南笙说道。