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第316章（第1页）

战以来铁路遭受破坏最严重的一个月，桥梁被破坏136座次，线路

和车站被破坏2202处次。

虽然这么凶，可更没便宜占。

无论从阻滞效果，还是从战斗损失来说，1952年上半年都是远

东空军最沮丧的时期，没有将中朝军队后方运输线予以绞杀，反而

使自己产生了被&ldo;绞杀&rdo;的感觉。

从阻滞效果来说，折腾了半年，炸弹扔得比哪一次都多，结果

反而是朝鲜北部各线铁路通车率达到了689～96，公路运输

能力提高了70。

不光如此，志愿军还帮助朝鲜政府完成了三八线附近地区居

民向北疏散，运送救济粮的任务。

从战斗损失来看，这一时期，远东空军和海军航空兵飞机在轰

炸运输线的损失达到开战以来最高点，半年之间，被击落198架，

击伤779架。

在击落的198架飞机中，有一架是由一位名叫范佛里特的中

校飞行员驾驶的b-26轰炸机，他在1951年4月4日轰炸沙院里

火车站时，被第四十军第一一九师炮兵团第九连高炮排排长王兴

民指挥的高炮第三班击落。

他是美第八集团军司令官詹姆斯?范佛里特中将的儿子。

范佛里特将军是个慈父。

他通过板门店美方谈判代表，请求正在板门店参加谈判的邓

华将军和解方将军帮助寻找小范佛里特的下落。

解方将军说:

&ldo;老范佛里特是我们在战场上的死对头，不过他不让儿子在美

国国内过太平日子，却跟他一同到朝鲜来打仗，不管怎么说，从他

们父子的立场观点出发，倒是一种愿为自己国家尽忠献身的表现。

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