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他也没有对委员会说明自己的真实想法。

委员会里也有坏人啊！

阎解成见诸事顺利，便准备大干一场。

在等待部里军管会消息的期间，阎解成作为部里技术委员会委员，参与了南独铁路等几条铁路的技术审核跟竣工验收。

一个月的时候，出了三次差，阎解成表示很累。

阎解旷的工作，已经安排好了，如今已经去上班了。

当然，这个时候还在培训中心学习呢，一天到晚的练习铲煤呢。

虽然，国家目前柴油内燃机车跟电力机车技术已经成熟，可线路上跑得还是以蒸汽机为主。

造成这种现状的原因有三点。

第一，我国的电力跟柴油紧缺，都是优先供给工业生产的。

第二，机车及设备的更新需要时间跟资金，不可能一蹴而就。

第三，缺少司机，传统的的火车司机都是蒸汽机车为主的，内燃机车跟电力机车的司机还没有培养出来。

当然了，还有一些其他原因。

总得来说，都是因为穷闹得。

所以，阎解旷自然也就学习蒸汽机车。

开蒸汽机，最关键的是要学会铲煤，学会控制气压。

阎解旷如今一天到晚的，跟个煤球一样，不知道他有没有后悔当初的选择。

人啊，就是不经念叨。

周末，阎解旷跟着三大妈他们来到阎解成家。

中午吃过饭后，阎解旷见阎解成在客厅喝茶，便有些不好意思的说道：“大哥，你能帮我换一个工作吗？”

阎解成有些好奇的问道：“怎么？工作干的不顺利？”

听了阎解成的话，阎解旷有些委屈的说道：“大哥，我是去学开火车的，可他们天天叫我去铲煤。累就不用说了，还天天像个黑鬼。”

阎解成听了，心道：就你还黑鬼呢？

你有补贴吗？

你有学伴吗？

你是留学生吗？

阎解成听了心里本来不高兴，可想了想这家伙的年纪。

也才十六七，在后世还正是穿着校服无忧无虑的年纪。

便说道：“你以为单位是我开的，想干什么就干什么？

开火车不都得从铲煤开始嘛！这叫司炉工，当好司炉工就是半个司机，以后才有机会开火车。

这年头，有工作就不错了，你还挑来挑去的。

要知道，吃得苦中苦方为人上人。

你想想，转正了司炉工定岗工资就有五十一，以后当了司机可是六十二块五。