我们正常线路上一公里配1667根就可以了。
在坡度大于千分之十,或者曲线半径小于八百公里的线路上,我们按照一公里一千八百根设置。”
阎解成又与几人讨论了一下,相关专业问题。
这线路采用高架桥,所以轨道基底问题,他们不用操心。
所以大家对道床厚度产生了不同的看法。
这道床不仅是固定两根钢轨的,还有一个很重要的作用,就是提供减震传递荷载的。
有人觉得,既然我们的基底是桥梁,所以道床厚度不需要太厚,有六百毫米就可以了。再说了,他们觉得这也可以给国家节省不少的经费。
可另一部分人,却不这样认为。
他们觉得正由于基底是桥梁,才要最大程度的消灭振动,将列车的荷载平静的传给到桥梁上。
这样才能最大程度的减轻对桥梁的破坏。
阎解成自己其实是支持第二种方案的,所以这道床厚度最终被定在了七百六十毫米。
专线的设计工作有序的进行着,阎解成除了平日里处理群里的日常工作,便是一头扎进图纸的海洋。
一同跟大家不停的计算、画图设计。
这年头,可没有计算机画图,全都是手工作业。
这些日子他天天拿着铅笔画图,食指跟中指都磨出了厚厚的茧子。
如今的设计工作可不好做,不仅需要扎实的专业知识。
还要有不错的体力。
一间两百多平的房间,就是他们组的工作室。
里面放满了大大的桌子。
铅笔、橡皮、t形尺就是他们一天的主要工具了。
大家坐着、站着、趴着、躺着,什么动作都有。
甚至,阎解成还跪在桌子上画过图。
想起后世,动动鼠标和键盘就可以完成制图设计。
阎解成不由得感叹一声:生产工具决定生产姿势啊。
这工作最废的不仅是眼睛,颈椎和衣服袖子也是伤害最大的地方。
阎解成已经有两件衣服的袖子被磨破了。后来常可欣给准备了几只袖套,这才解决问题。
这会画图,谁要是说改图,阎解成能跟他拼命。
还好,阎解成这些天也就算是体验生活了,他自己负责的画图任务说到底很少。
毕竟是领导,可不能天天在这里当工蚁。
他们专业的设计组,分了两个小的分组,一组是负责计算的,一组是画图的。
这天,阎解成没有去画图,而是在计算组跟大家讨论一些数据。
结果快中午的时候,阎解成又被领导给一个电话叫了过去。
阎解成到了以后,领导便说道:“这建设经费我可是到处求爷爷告奶奶的给咱们凑齐了。你们自己工作可不能掉链子啊。”