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第143章（第1页）

新疆独立骑兵师于1950年8月派出先遣连进入西藏阿里地区改则后，又在1951年5月派后续部队280人入藏，于6月29日进驻普兰，8月3日进驻阿里首府噶大克。云南进藏部队一二六团，于1951年9月12日自门工出发，10月1日进驻察隅。随后，十八军进藏部队11月15日分别进驻江孜、日喀则，1952年1月进驻山南地区隆子，7月15日进驻边防重镇亚东。至此，各路入藏部队已进驻了西藏各边协要地，把五星红旗插上了喜马拉雅山，完成了全部统一祖国大陆的历史任务。

各部在进军西藏途中，发扬人民解放军艰苦奋斗的精神，爬雷山、穿草原、趟冰河、渡急流，克服了高寒缺氧、供应不足等重重困难。广大指战员恪守政策纪律，宣传执行协议，坚持开展上层统战工作和影响群众的工作。部队所到之处，均受到藏族人民的欢迎，取得了各阶层人士在售粮和运输等方面的协助。

根据西藏地方人口稀少、生产力水平低以及历史上形成的民族隔阂等实际情况，中央正确规定了&ldo;进军西藏、不吃地方&rdo;的方针。在全国刚解放不久，国民经济正在恢复，接着又开始抗美援朝的情况下，中央十分关心进藏部队的物资供应问题。朱德总司令对此作了具体指示。西南局、西南军区决心&ldo;不惜任何代价&rdo;修建康藏公路，在物资方面，进藏部队&ldo;需要什么就给什么&rdo;。西南地区投入了大量的物力人力修路，使康藏公路短期内通车甘孜以西，把一批粮食等物资源源前运，基本上保障了部队的供应。邻近西藏的四川、西康、云南、青海、甘肃、新疆等省区，在筹集粮食、组织运输、修建道路等方面也进行了大量工作。各地一批医务、畜牧、气象、矿产、社会学等专家教授如李濮、林耀华、李安宅、于式玉等也随军进藏，为发展西藏的经济、文化事业作出了积极的贡献。从巴塘等地入伍和由中央、西南、西北派去的一批藏族干部，在进军西藏的任务中，发挥了很大作用，后来逐步成长为西藏革命和建设中的各级领导骨干。进藏部队执行毛泽东关于&ldo;生产与筑路并重&rdo;的指示，除多数在后方修筑公路外，少数进入拉萨、江孜、日喀则、察隅等地，一方面在生活开支上严格实行精打细算，一方面大力进行开荒生产，开展上层统战和影响群众的工作，并逐步打通与印度的贸易关系，使部队在十分复杂困难的条件下，终于在西藏站稳了脚跟。

1951年12月19日，中央同意西藏工委与西北西藏工委会合后的组成名单．张国华、范明、慕生忠、牙含章、谭冠三、王其梅、昌炳桂、陈明义、李觉、刘振国、平措旺阶为委员。1952年3月7日中央通知，为加强觉在西藏的统一领导，确定中央人民政府代表张经武兼任书记，张国华、谭冠三、范明任副书记。1952年1月中央军委批准，组成中国人民解放军西藏军区，张国华任司令员，谭冠三任政治委员，阿沛&iddot;阿旺晋美任第一副司令员，朵噶&iddot;彭措饶杰任第二副司令员，昌炳桂任第三副司令员，范明、王其梅任副政治委员，李觉任参谋长，刘振国任政治部主任，陈明义任后方部队司令员兼政治委员。西藏军区于2月10日在拉萨成立。

和平解放西藏的协议，恢复了斑禅额尔德尼的固有地位和职权。达赖喇嘛于1951年9月19日致电班禅，欢迎他回西藏。12月9日班禅及堪布会议厅全体官员，在牙含章等人的护送下，离开西宁，经过长途跋涉，于1952年4月28日到达拉萨，同达赖喇嘛进行了历史性的会见，实现了西藏民族内部的团结。

1952年9月，根据和平解放西藏协议的精神，设立了中央人民政府驻藏代表外事帮办，由中央统一管理西藏地方的一切涉外事务，取代了西藏地方政府原&ldo;外事局&rdo;的活动。到1954年，我国政府在和平共处五项原则的基础上，又同印度签订了有关协定，结束了印度在西藏驻军、设立邮电、驿站等机构的特权。

西藏的和平解放，是在中华人民共和国成立以后，继续完成全国解放事业之壮举，是中国共产党运用马克思主义的民族学说，解决复杂民族关系问题的成功范例。西藏的和平解放，完成了祖国大陆的真正统一，实现了全国各民族的空前团结，揭开了西藏历史新的篇章，它将彪炳史册，光照千秋。

（执笔：黄可）

第二部

第01章人民解放军在西藏的特殊作用

阴法詹

西藏和平解放40年了，40年只是历史长河中短暂的一瞬，但是西藏地区却完成了社会发展史上的巨大飞跃，从封建农奴制社会进入社会主义的初级阶段。这一翻天覆地的变化，是在党中央的领导和全国各族人民的支援下，经过西藏全体党政军民共同奋斗所取得的。在纪念西藏和平解放40周年之际，对进藏人民解放军在西藏革命、建设中的作用予以系统回顾，提高认识，对于继承和发扬进藏人民解放军的光荣传统是有益的。

西藏是中国不可分割的领土，毗邻五个不同社会制度的国家，有长达3500多公里的边境线，是祖国的西南前哨，又是祖国深远后方的屏障，战略地位十分重要。

西藏地域辽阔，多数地区海拔在4000米以上，雪山连绵，素有&ldo;世界屋脊&rdo;之称；地形地貌复杂，气候多变，高寒缺氧；交通极为不便，是解放前全国唯一没有公路的省区。这种特殊的地理条件，不仅影响了西藏与祖国内地、而且也影响了区内各地之间的联系和交流，成为过去西藏封闭、半封闭状态的客观因素之一。西藏资源丰富但多未开发和利用，解放前仅有农牧业和手工业，几乎没有现代工业，物资严重匮乏，人民生活极其贫困，现代文化、科学、教育非常落后。