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第二十四章铁路网(第2页)

“陛下,这是铁道部关于快速建成全国铁路网的草案,请过目。”新任铁道部长施泰因男爵说道

说完,向弗朗茨递交了一份文件。文件不是很厚,只有薄薄的十几页纸。

弗朗茨顺手接过了文件,翻看了起来,里面的内容不多,却很有料。有表格和文字说明,所有的内容都是纯手工制作,可能是赶制太匆忙了,有些线条还是弯曲的。

花了十几分钟,弗朗茨大致的浏览了一遍过后,面无表情的说:“珍妮,取一份奥地利地图来。”

这是一份全国铁路网的计划,中间涉及到的城市很多,弗朗茨可没有那么好的记忆力,能够清楚的记住每一个地方。

对照着地图看,弗朗茨发现这份计划一旦实施,奥地利的主要城市全部都被串联了起来,有些铁路还延伸到了边疆地区,显然铁道部也考虑到了军事需要。

“计划没有问题,问题是在技术上能够达到么?很多地区铁路都要经过崇山峻岭,这会给铁路施工带来非常严峻的考验。”弗朗茨想了想说

“陛下,这只是一份草案,实际上在施工前,还必须要派出工程师沿途进行实地考察,在没有得到这些数据前,我们不能够保证可以实施。

我们已经做好了准备,一旦某些路段受地理条件限制,无法修通就绕路。现在只是我们要达到的目标,让铁路延伸到全国的主要城市。”施泰因解释道

弗朗茨点了点头,严格来说施泰因并不是一个合格的管理者,他更应该是一名工程师。

不过,现在奥地利铁道部的主要工作就是修路,铁路管理工作是由下属的铁路公司负责,同时接受交通部的监管。

如果不是为了体现政府对铁路的重视,或许就没有铁道部这么高的级别,而是一家铁路建设公司了。

既然是单纯的修路,弗朗茨自然不介意任命一名经验丰富的工程师主持工作了,起码不用担心出现天马行空的铁路建设方案。

施泰因先后参与了奥地利多条铁路的设计、施工,是这个年代奥地利最著名的铁路工程师之一。

原本是奥地利奥地利政府娉请的铁路总工程师,现在摇身一变成为了铁道部长。

称呼变了,权利大了,可是工作内容没有变。他还是负责修铁路,要参与设计、施工。

这个年代的铁路设计人员很苦,他们必须要亲自参与重要地段的实地勘探工作,可没有坐在办公室里吹空调的福利。

对于这份铁路网的计划能不能够完成,弗朗茨是一点儿都不担心,只是什么时候才能够完成,就是一个问题了。

19世纪可不是21世纪,三万八千多公里的铁路网,那怕是主干道也有一万两千多公里。

要修这么多公里铁路,可不是那么容易。现在奥地利正在运营的铁路不过1359公里,在建铁路896公里。

“要多长时间,才能够完成这项计划呢?”弗朗茨关心的问道

“至少二十年,如果财力充足的话,这个时间可以大大缩短。”

施泰因没有把话说死,修铁路不是其它产业,只要舍得砸钱,还是可以多线开工的,建设速度自然可以倍增。

弗朗茨没有半响没有说话,这个回答等于没有回答,三万八千多公里铁路,要是慢慢修的话,二十年时间真不一定够。

如果分标段进行建设,划分成三十个小项目,那么每个项目就只有一千多公里了,要是继续划分下去,没准几年就可以修完。

如果真的这么想,那一定就是外行人。首先这需要大量的资金投入,其次还需要大量的铁路工人。

保证了这两项基本要求外,还要考虑技术人员是否充足,交通运输,原材料供应,地理条件等一系列因素。

“那我就给你二十年时间,资金方面,我能够保证政府每年都会有不低于两千万盾的财政拨款,政府还会出台相关法律,允许民间资本参与铁路建设。

我希望在二十年内,看到这条遍布全国的铁路网,你能不能做到?”弗朗茨慎重的问

“陛下,请放心,我保证会提前完成任务!”施泰因激动的说道

只要有钱,铁路建设就不是问题。

要知道奥地利政府手中还有一帮劳工呢?这帮参加过叛乱的倒霉蛋,从一开始就注定要被牺牲掉。

弗朗茨不信,用这二十万条命还铺不出来三万八千公里铁路。要是不够就继续挑起战争好了,欺负一下奥斯曼帝国,劳工还不滚滚而来?

任何一个国家的工业化都是需要有人牺牲的,没有牺牲哪里来的成功?

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