燃烧的地狱之夜1945年3月9日上午,第21轰炸机指挥部的飞行员们聚集在作战室里,等待出发前的任务指令。就在这时,机组人员获悉:他们将于当晚低空轰炸东京。飞行员们议论纷纷,搞不清为什么把昼间轰炸改为夜间。
任务指令发下来了,它的内容更令飞行员们吃惊:轰炸高度为5000到8000英尺,低空轰炸;全部携带燃烧弹;除尾炮外其余全部武器都拆除。
作战室里鸦雀无声,飞行员们心里明白低空轰炸拆除武器意味着什么。很快,人群中传出一阵窃窃私语声:&ot;这简直是让我们去送死!&ot;&ot;难道李梅病了?&ot;
此刻,李梅将军内心也充满了矛盾。他素来以性格耿直,敢于创新而闻名,但这一次,他是以个人的前途和名誉担保来冒险,他担的风险太大了!
在发布命令之前,李梅没有请示华盛顿。而且,他也听过早些时候用燃烧弹袭击神户的b-29飞行员报告说轰炸效果不佳。但李梅的决定是经过深思熟虑和反复推敲的。
根据对照片情报的研究来看,日本对于低空夜间空袭准备不足,日本人缺少雷达,预警能力差,高射炮也很少。其次,日本的房屋多为木板结构,极易燃烧。从江户时代起,东京就是火灾多发地区,1923年的大地震后,大火几乎席卷全市。更主要的是大规模面积轰炸带来的大火可以极大地震撼日本国民,动摇其抵抗意志,并破坏其分散的中小工厂,使它们无法向大型装配厂输送在小作坊中生产出的预制品,这样就可以使整个日本军事工业陷于停顿。
李梅对东京的消防能力也有所了解。东京有数百万人口,城区面积达200多平方英里,却只有8000多名受过训练的消防队员,2000名辅助人员,1117部消防车。救火水管短得可怜,救火车被限制只能用2个小时的汽油。市自来水总管道的压力靠的是电力抽水泵,一旦电路被切断,水泵就不能用了。李梅断定,东京一旦被点燃,火势将无法控制。此外,为了最大限度地发挥燃烧弹的威力,每架b-29都要卸下枪炮,这样节省下的重量,加上不必形成高空精确轰炸那种紧密队形以及不必飞到30000英尺所省下的油料重量,可使每架飞机比平时多挂载65%的炸弹,即达到7吨以上,这样,300多架b-29便可携带2000吨以上的燃烧弹,足可以覆盖东京一大平地区。
在第20航空队指挥官阿诺德将军批准的最后计划中,东京商业郊区的下町被选为首次火攻试验的目标。这一带人口密集,居民大都居住在沼隅田川东岸一带的板条房里。有些毗邻的2层楼房间隔还不到3英尺。这一地区被选为首次火攻目标是再合适不过的了。
3月9日下午5时36分,随着1颗绿色信号弹划过天空,第1架b-29轰炸机从关岛机场飞上天空。50秒后,第2架飞机腾空而起,随后的飞机在震耳欲聋的发动机声中一架接一架地起飞了。晚6时15分,从塞班岛和提尼安岛起飞的b-29轰炸机开始加入这个庞大的空中行列,引擎的隆隆声响彻海空。333架轰炸机编好队形,向北飞去。夜空晴朗,一轮新月在海天交界处升起。经过硫黄岛上空时,飞行员们情不自禁地向下俯视,那是飞机一旦受伤或发生故障的避难所。从漆黑的夜空可清楚地看到,那里仍不时迸发出爆炸的火光,忽明忽暗,那是海军陆战队员在同残存的日军激战。
临近午夜,本州岛的海岸线出现在b-29轰炸机领航员的雷达荧光屏上,&ot;各机组注意,我们已到达本州上空,我们已到达本州上空,请穿戴好防护用具。&ot;空中指挥员的声音回荡在各机组的驾驶舱内。
空勤人员开始穿上防高炮的外衣,戴上钢盔。在起飞前,空勤人员被告知:若被击落,应尽可能快地让日本军方俘虏,否则日本老百姓会杀了你的。对这次非同寻常的危险轰炸,飞行员们都捏着一把汗。12时15分,导航的b-29飞临东京上空。夜空中响起刺耳的警报声,一些探照灯开始向空中照射。由于以往美机轰炸对东京造成的破坏不太严重,许多居民对警报声并不在意。但这次他们错了。
领头的2架导航机以300英里的时速交叉掠过目标上空,日本的高射炮手还未调转炮口,b-29便隆隆飞走了,它们的身后甩下了两串燃烧弹。几秒钟之后,两条火龙骤然腾起,似两道交叉的闪电划过东京市区,每条火龙长达10英里,在漆黑的地面上显得格外耀眼。又有10架导航机飞来,朝这两条交叉火线投下燃烧弹,似天女散花一般,&ot;天火&ot;降临了。
地面上的探照灯疯狂地向机群照射,高射炮手们也打红了眼,但b-29一架接一架地从低空高速掠过,炮弹无一命中。导航机的飞行员轻松地发出无线电话说:&ot;目标明显,看见大片着火。高射炮不猛,战斗机抵抗无力。&ot;
大队的轰炸机跟上来了,铺天盖地投下的燃烧弹在火光映照下像一串串香蕉。在离地面100英尺时,集束燃烧弹中的47火箭爆裂,射出一根根2英尺长的燃烧棒,接触到东西就爆炸,把粘胶似的火种向四面撒去。一位法国记者在远离目标区的高地上目睹了这一战争奇观:
&ot;明亮的闪光照亮了夜空,圣诞树在深夜开放出火焰花,然后大串烟火猛然落下,发出嘘嘘声。空袭开始后只过了15分钟,大火乘着风势已蔓延到全城的木屋。&ot;