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第11章 打了胜仗反倒得了批评(第2页)

这个单位,除了所辖的地市级的许阳车站大一点,级别为二等站,位于次要干线,车流量也不大。而其余22个站全部都是三等以下车站,很少有客运业务,没有多少道岔,大多为通过列车。

可以说,许阳车务段的除雪工作根本没有理由做不好,更谈不上与神州车站相比。要知道,神州车站是全国重要交通枢纽,三条干线交汇,六个方向开车。

接着,邬良又点第三个,第四个,第五个……直到点了第八个,也是最后一个表扬的单位,终于点到了神州车站。

然而,说到神州车站的除雪成果时,邬良只是表扬了一番集团公司的100余名干部,根本没有表扬神州站。曹清连咬咬牙,心里暗暗发出一句:他真的很会来事儿!

很显然,邬良这是专门给神州站办难堪的,因为那个为安排许阳市长而改变计划的调度命令,神州站没有执行,邬总不高兴。

此时,火爆脾气的靳开江,突然冒了一句“球,欺负人…”曹清连扭脸看了看,靳开江不再往下说了。

神州车站电话会议室里,干部们从开始的窃窃私语,到之后的有人敲了桌子,再到后来的表情凝重——场面像给人开追悼会一样。

不过,也有人总是不由自主地看看站长曹清连和文绍杰。曹清连一直都比较淡定,文绍杰在曹清连的几句“咬耳朵”之后,表情也变得自然多了。

……

邬良总结完成绩之后,开始总结问题,主要找了三点问题:一是存在着政令不畅通的现象。

这一条,邬良只是笼统讲了问题,没有点具体单位。曹清连和靳开江心里清楚,这是暗点神州站的。

点的第二点问题是道岔清扫存在不到位不及时的现象。这一条,邬良点了一些单位,没有神州站。

第三点问题是存在列车超站停时间的现象。这里面,点了几个单位,其中有神州车站,下雪当晚,神州站有5趟车在站停留均超时3分钟。对于这一条问题,曹清连根本不在乎。大雪天气,列车晚点是必然的,绝对正点是不可能的。只要列车秩序正常,保证畅通,晚点不要过多,那就是一种胜利。

神州车站超站停的现象,是曹清连给现场放宽的政策,在恶劣天气和大客流情况下,允许现场在组织旅客上车困难时,适当延长开车时间,保证旅客上能去车,以避免旅客滞留。

“以服务旅客为中心”是曹清连到神州车站后,让大家树立的一个重要理念,这个理念对于大型客运站来说十分符合实际。

邬良总结的除雪工作不足中,没有点安全方面存在的问题。其实,这次除雪,安全工作是有沉痛教训的,集团公司下属的东阳站区发生了一起人身伤亡事故,一名年轻的信号工在扫雪时,因为没有做好防护工作,被列车压死了。

除雪期间,最容易发生的事故就是人身伤害。列车密度大、速度高,扫雪任务重,稍不注意,作业人员就会被“铁老虎”吃掉。在以往,因现场除雪而导致的此类事故已发生过多起。

这起人身事故没有公开处理,那位死亡的年轻职工,原因被判定为了岗位突发疾病。

这种对事故的变通处置,不影响对死亡职工家属的补偿,并且还有可能补偿更多一些,不然家属也不会同意,而事故性质则列为了非责任事故。

……

邬良在讲话期间,曹清连有意观察着另外两位领导的表情,一个是总经理周志耿,另一个是副书记李保军。

在邬良表扬和批评有关基层单位时,一向耿直性子的周志耿并没有什么反应。

李保军的反应倒是比较明显,当邬良表扬没有点神州站,批评点到神州站时,李保军一脸不解地看向邬良,还习惯性地眉头紧蹙。

在总经理周志耿讲话时,曹清连听得非常仔细,试图从周志耿逐字逐句的讲话中,揣摩出什么意味来。

然而,总经理的讲话完全是中规中矩,比较笼统,完全照本宣科,没有具体表扬和批评哪个单位。

这让曹清连心中产生了诸多涟漪,不知总经理怀揣的是何意思。

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