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第251章 通讯系统故障挂7700紧急代码（第2页）

估计他会成为u航班‘失联’事件的第一个‘遇难者’。

显然已经接受了航班‘失事坠毁’的现实了。

但是他的耳机里除了‘呲呲’的电磁波的杂音，再没有别的声音了。

他已经和空军方面取得联系了。

轻舟已经无力吐槽了。

u航班的具体位置是在稻城亚丁附近。

也就是说。

别说轻舟，就算是大罗金仙来了也救不了。

但是其境内正好有座呈现品字形的雪山，这三座雪山的海拔高度都在ooo米左右。

蓉城。

这种关于重大意外事故的救援，没有哪一个国家的军队会拒绝。

“嘶”

有个屁的爱。

所以哪怕飞机只剩下一台动机了，也必须把度保持在五六百公里每小时以上。

“好。”

现在距离‘失联’已经好几分钟了。

虽然地面雷达上暂时还能探测到该航班的飞行轨迹，但是航班的飞行轨迹也太吓人了吧。

而且就算飞机掉不下来，也会因为左和右的推力不匹配，机身就容易在空中转圈圈！

所以听到这些惊呼声之后，他立即阴沉着脸斥责道，“都咋呼什么，还不赶紧卧槽”

航班的高度已经不足ooo米了。

‘oo’则是飞机故障或者遇险。

u航班等不到ooo米海拔，高度降到ooo米以下就绝无逆风翻盘的可能。

高戈脸上露出一丝愤怒。

因为如果飞机度过低的话，容易陷入低陷阱。

管制大厅内。

所以在飞行过程中，如果飞机出现异常情况，飞行员就会将应答器代码设置为特殊代码，用代码形式向地面空管部门汇报飞机目前状况。

“蓉城，呼叫，收到请回答，收到请回答”梁栋赶紧拿着通话器，大声道。

而这样做的后果。

管制大厅不仅仅紧急联系了空军。

要是两台动机都‘罢工’了。

这哪里是俯冲？

好巧不巧。

民航客机通常使用‘应答器’帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统，地面航空管理部门则用‘sak’来校准应答器代码。

先要做的都是联系地面指挥中心。