造蒸汽机,不就是为了铁路吗?李忱老早就在准备了,如今大唐得有轨马车,已经铺设了一些的路段,更多路段计划中,这可不光是李忱贴钱去盖,工部也计划了,要建上很多条有轨马车,若不是发生频繁战乱,影响税收,还多开支很多军费,说不定都开工了。
会这么做,有轨马车已经产生不错的收益了,拿长安到潼关的风陵渡口这段来说好了,当初实验性质得这段,铺设了三百多里的距离有轨马车,取代日渐干涸得广通渠。据皇家轨道车会社得统计,这条有轨马车得运输量,已经追平了广通渠。
说明一下,李忱把本属于皇家自己铺设得有轨马车,统一归属于皇家轨道车会社名下,为了将来铺设铁路作考虑,你可以把他看作皇家铁路公司。叫会社,只是兼顾唐代习惯,各种民间结社,不是哈日得缘故。
有轨马车目前在运送货物和人员上,总运量已经追平了广通渠,固然运费比用船运贵。可是耐不住马车只要不是太糟糕的气候,都可以跑。而广通渠,日渐干涸,冬季还会冻结,不方便。更重要得是,马车快…
搭乘长安段轨道车,一个人只要十二文,不包括食宿,马车日行百里,三天可以到,划算。从最初新鲜过后,有轨马车日载客量一开始有些回落,后来体会到便捷性,又开始不上升。
所以工部开始考虑,在北方,很多运河达不到的地方,铺设有轨马车。不光是运输方便,更是能赚钱。皇家轨道会社,靠着有轨马车去年收不入,这让朝廷眼红,也考虑自己铺设一些路段。
如今,若是换上这种蒸汽机,那运量就更可怕了。不仅可以拉动更多货物,价格也会更便宜,毕竟这蒸汽机,不吃粮食,煤很便宜的。
当下,郑朗抓住高达得手急切问道,‘可有实物?此物载重几何?需消耗多少煤炭?’,周墀也不吭声了,这东西,利国利民,若是在以奇计淫巧之物视之,那什么才不是奇物?
‘有电报和蒸气轨道车,我大唐安泰矣。’,李德裕没有去凑热闹,他跟着李忱在看蒸气纺织机,出神,跟李忱搭话道。
‘确实,我大唐广土众民,方圆百万里,有两奇物,我大唐不说高枕无忧,但是相信可以安享太平多年。’
中国,实在太大了。数百万平方公里得土地,统治起来真的很不容易。地方上有什么事情,等反应到中央,往往都不知道是多久以后的事情了。如果发生叛乱,那更严重了,朝廷调兵遣将,输运粮草什么,那费得功夫可大了。
若是在境外开战,那花费更不得了。所以孙子兵法才会说,因粮于敌。可是对汉民族来说,谈何容易。打内战还好,要是出塞讨伐,要怎么因粮?总不能吃草吧。
那还是冷兵器时代。进入火器时代,对后勤更加吃重。若没有铁路运输,那真是天下太平了。因卫大家没子弹,一场战根本打不了多久,很快就弹尽粮绝,双方只能握手言和。
所以李忱弄出了电报和铁路,对于大唐管理那么广阔得国土和众多得民众,帮助非常大。李忱不敢打包票,什么万世一系,至少可以帮助大唐延长很多年。
‘这铁壳还挺厚的,臣还是不明白,这样东西要怎么动起来。’,李德裕有些不好意思,刚刚高达解说了半天,他有点没听懂,可是又不太好意思问,只能偷偷来请教一下李忱,问李忱,不丢脸。
李忱来了兴趣,解释蒸汽机得原理,‘这蒸汽机,可是费了我好多功夫。’蒸汽机原里,不解释。李忱确实费了很多心力在这方面,才会被周墀藉机告诫一番。
这蒸汽机阿,可不是瓦特当初设计出来那一种。这东西会搞这么久,中间颇多周折,因为李忱不是要瓦特这种蒸汽机,不然早就造出来了。
瓦特得蒸汽机,改良自纽科门蒸汽机,不过更加实用。只是,想要用瓦特蒸汽机来推动火车,那真是想的太美好了。瓦特得蒸汽机,之所以那么有名,是因为他让蒸汽机,运用更加广泛。
以前纽科门蒸汽机,没效率。它是往汽缸里面喷水,喷冷水,冷却蒸气,让大气压力把活塞降下来,藉此推动抽水帮浦,把矿坑得水抽出来。瓦特改用复式汽缸,加上独立冷凝器,使得蒸汽机效率提升。
瓦特采用了两头注气,增加蒸气利用率。同样的蒸气,会在汽缸两头跑,最后会跑到分离于气缸外得冷凝器。这让蒸汽机运转效率提升好几倍,变得比较实用。
纽科门蒸汽机,卖了六十年,才卖不过一百多台,平均一年两台。而瓦特得,大概十数年,就卖了数百台,被普遍应用在纺织厂和矿坑。而他那种复式汽缸得方式,也被沿用,大概是这个缘故,才会把蒸汽机发明者得名头,安在他身上。
不过,想要用瓦特蒸汽机来推动火车,那是休想…,知道当初研究院,依照李忱给出得瓦特蒸汽机图纸,制造出来得蒸汽机,有多少转速吗?一分钟十二转。
一分钟十二转能做什么?马力是挺大的,可是一分钟十二转,那能做什么用?火车是要速度阿,慢吞吞得,根本没价值。当然,用来抽矿坑得水,那是足够了。拿来推动纺织机,也是够了,可是推动火车,那是别想。
不是李忱得图纸错误,他当年上大学得时候,就对瓦特蒸汽机很有兴趣,记得它的架构,他自信绝对没记错。本来就不是什么复杂的结构。
就是比较复杂一些的管道,配上各种活门,让蒸气在同一个汽缸得两头流动,最后在另外得冷凝器里面,冷却,排掉。
后来他回忆起这种三汽缸得蒸汽机,让高达他们采用三缸设计,不直接把蒸气排掉,而是会流向下一个汽缸,提升蒸气利用率。