开心。他以前曾在梅斯当了多年的指挥官,研究过从那
个地区进攻德国的所有路线,他的意见同我们选择的路
线完全一致。他还指出了一些他认为无法展开进攻的地
域。当时我们采纳了他的建议,但当第20军在1945年
3月13日发起进攻时,我们实际上通过了他认为无法通
过的地区。
我们发现德军第130莱尔装甲师(由弗里茨&iddot;拜尔莱
因中将指挥)的一些部队位于第12军和第15军之间,第
4装甲师对其侧翼进行沉重的打击。
我们经过研究,准备使用第15军作为第3集团军的
一部,参加从萨尔河到莱茵河的远距离进攻。24日,艾
森豪威尔将军和布雷德利将军取道南希前往第6集团军
群。鉴于卢内维尔和锡昂维尔之间只够容纳一个集团
军,那里只有一条天然走廊,因此我试图说服他们使用
第15军。尽管我的理由很充分,但未被采纳。
由于白天很短,而且距离很远,因此很有必要把指
挥部前移,但是除了圣阿沃德以外,没有一个地方具有
利于指挥的公路网,而圣阿沃德当时正被第12军占据。
指挥所的地点,一定要有前出至战线各点的公路网。把
指挥所设在一个需要绕道后方的地点是有害的。最好把
指挥所设在靠近前线,随时可同前线联系得上的地方。
这样,战士们就能看见你向前线走,同时为了节省时间,
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你乘飞机返回,这样士兵们永远也不会看见你往后方
走。
说到乘飞机,使我想起最初经过法国时的情景,当
时我从飞机上总能看到公路干线两旁挖有许多散兵坑。
经过询问,原来是德军为了使汽车兵能坚持执行任务挖
掘的。这样,每当我们的轰炸机一来,他们便可以钻坑。
当地居民奉命挖掘并保持这些散兵坑。但在我们通过这
些地方后,他们便立即把它们填平了。
另一件留给印象很深的事是旷野里的许多炸弹坑,
这些炸弹显然未给敌军造成什么伤亡。这种情况无疑是
常有的事情。当人们想到双方的枪弹、炮弹也很少击中
目标的情况时,那么对飞机的轰炸也就不该过分苛求
了。另一方面,德军的飞机场却像刚患丹毒的病人遍布
弹坑。
25日,我视察了第95师,部队士气高昂,但我觉得,
他们的进攻方法还需要加以改进。在我们乘车途中,有
几发88毫米和105毫米炮弹落在我们附近。随后,我们